二手车市场火爆新车交易量攀升 以旧换新“激活”汽车交易市场

十堰市慎远报废汽车回收拆解有限公司内，等待拆解的报废车辆叠放在一起。

今年4月24日起，商务部对消费者报废乘用车，并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。5月6日起，湖北省商务厅宣布对二手车置换以旧换新给予补贴后，不少市民选择换新车。

连日来，记者实地探访得知，十堰汽车报废量较去年翻了2.5倍，十堰的二手车市场超常火热。

二手车市场火爆 平均一辆车降价约千元

随着今年的新车市场“价格战”持续发力，二手车置换恰逢补贴，二手车行业也面临前所未有的挑战。日前，记者探访了我市二手车市，车商们普遍反映生意好了许多，但单辆车的利润却愈发微薄。

9月2日，记者来到位于五堰的一家二手车行，负责人高先生表示，因以旧换新政策的推出，二手车的业务比之前增加了50%。“我们这里的二手车确实比原来要多了不少，现在补贴政策不错，所以不少市民选择把旧车拿到这里置换。”高先生说，该车行8月以来共收到近200辆二手车，相较去年8月多了近100辆。市民把车放在这里寄售大多都是为了参与汽车以旧换新，领置换补贴。

据了解，随着汽车以旧换新政策推行，像高先生车行一样生意火爆的二手车行不在少数。不少市民选择将车在二手车行寄卖，有买家前来购车时，在价格合适的情况下，双方谈好后，前往车管所办理相关手续。卖家则在办理手续之前前往4S店选购好合适的新车后，再进行置换申请手续，最终可领到补贴。

随后，记者又来到了位于汉江路上的一家二手车行，负责人邹先生表示，近3个月来，生意确实比之前好了不少。

两位负责人均表示，平均一辆二手车成交价下降了约1000元。邹先生说，以刚成交的一辆2013款东风风神牌H30车型为例，该车型今年4月的二手车成交价约为9000元，但随着越来越多的二手车出现，9000元可以买到更好的二手车，于是这款车型只能降价到8000元，并且还是等了一段时间才卖掉。

受到降价影响的车型不是少数，在该车行，有一款2019年的宝马5系车，之前的二手车成交价为25万元，现在不到24万元就能买到。邹先生表示，二手车行的大部分车型都是2017年之前的车，价格相对便宜。

价格虽然下降了，但成交量却增长了不少。市民吴女士因孩子上小学，想购置一辆车况不错的二手车接送，本来5万元的预算，仅能买大众牌某车型，但因二手车整体价格下滑，现在她能买到车况更好、原价更贵的别克牌某车型。

多家4S店销量上升 市民更偏爱新能源车

记者走访十堰多家汽车销售门店得知，新一轮以旧换新政策出台后，4S店方面也抓住这一利好时机，激发消费活力。

据一家车企相关负责人介绍，“以旧换新”政策实施不到一个月，销量比以往有明显增长。部分车企还在政府补贴的基础上叠加优惠，让消费者可以享受双重优惠。

各家车企在“国补”的基础上，纷纷推出“厂商补贴”“国补+厂补”等让利模式，吸引更多消费者置换选购。“在政府补贴的基础上，我们店内针对王朝系列的车型，分别有不同的补贴。”十堰比亚迪铭裕4S店销售人员介绍，对旧车品牌、车型、价格均没有限制，只要满足湖北省汽车置换更新的相关政策要求就可以。

在十堰传祺汽车4S店，记者咨询了一款标价22.98万元的车。销售人员介绍，除了政府补贴16000元外，通过置换补贴还能享受到汽车企业补助的20000元。销售人员给记者算了一笔账，如果符合条件减免36000元的话，相当于该车型原价打了8.5折，但需要消费者先行垫付车款，后期经过确认后再返还给消费者。

记者了解到，随着优惠力度不断加大，不少市民趁此机会选购新车。在长城魏牌4S店里，线下生意红火，线上直播工作人员也忙得不亦乐乎。在展厅一侧，销售主播正通过网络平台向网友推介店内新车，在线回答网友的问题。市民谢女士相中了一款纯电 SUV，经过与销售人员沟通，选定心仪的配置后，谢女士当场订车并支付订金。“之前开的是油车，现在电车是流行趋势，性价比高，空间也比较大，因此我决定换一辆电车。”谢女士说。

置换新车时，不少市民会优先选择新能源汽车。据市商务局工作人员介绍，同等价位下，新能源汽车的功能更全，日常花费更低。同时，这次活动补贴对新能源车的补贴也更高。燃油乘用车补贴标准从过去2000元至6000元提升至7000元至13000元，新能源乘用车补贴标准从过去3000元至7000元提升至8000至16000元。

8月以来，以十堰比亚迪铭裕店为例，当月有超过300人进店咨询购车。而在我市其他几家燃油车4S店，进店咨询量却没有那么多，成交率更是差距较大。

5家报废机动车回收拆解企业业务量翻番

今年，商务部门还推出了报废汽车补贴政策。2024年4月24日至12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，报废两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

目前，我市共有5家报废机动车回收拆解企业，分别为十堰市慎远报废汽车回收拆解有限公司、十堰赢海资源循环有限公司、十堰市再生资源有限公司、湖北珞恒再生资源有限公司、湖北生阳报废车辆回收拆解有限公司。其中十堰市慎远报废汽车回收拆解有限公司的汽车报废量最大。

今年8月，我市共报废了2092辆车。去年8月报废了907辆车，报废量同比增长了2.3倍。一辆车怎样才算达到报废标准？车辆报废后该如何处置？

昨日，记者来到了十堰市慎远报废汽车回收拆解有限公司实地探访。只见一辆辆拖车从外驶入厂内，上面拉着报废的汽车。工人们将这些汽车逐一堆放到固定堆场中，按照排序进行处理。这些报废车辆，既有豪华车型，也有早已停产的车型；既有小轿车，也有货车。工人们操作着叉车，熟练地抬举、搬运、堆放，处置每辆车只需要两分钟。机器的轰鸣声和汽车叠放碰撞的声音，一派热火朝天的工作场景。

据该公司总经理王湘闽介绍，报废的汽车将经过26个拆解程序，拆出轮胎、废钢、有色金属、塑料等上百种零部件，其中，轮胎、坐椅、CD播放器等可以作为二手汽车零部件直接销售，而发动机、车架、前后桥、变速箱、方向盘等在拆解处理后最终形成一块如茶杯大小的废钢，废钢必须经过破碎或切割加工等程序后再作为原料销售。

王湘闽说：“一般而言，私家车总里程达到60万公里或者驾驶时间达到15年，就应该考虑报废。此外，一些发生过重大交通事故的车辆也要谨慎对待，虽然目前无强制报废要求，但这类汽车车况差、安全性能低，极易引发交通事故。”王湘闽提醒，应选择正规有资质的机构报废汽车，每辆车回收价大约为3000元至2万元不等。（十堰晚报 文、图/记者 周仑）